步泽履和罗斯伯格让车后，梅赛德斯这会已经彻底安心了，之前还以为步泽履会装作不知道这事，毕竟作为一名冠军车手，现在又是这么大的优势，谁也不会让的。
另外一方面，罗斯伯格自己也不争气，在甩开了ki后，竟然半天都没有追上步泽履，车队想让步泽履让车都没办法。
而且车队的数据非常直观，步泽履在迅速带开后，第二圈就开启了巡航模式，那时候罗斯伯格还在使用超车模式呢。
现在好了，梅赛德斯战术配合完成后，两个车手也同样执行了后续的方案。
而此时赛道上的镜头就切换到了其他车手身上，随着持续的小雨在赛道上，一些半雨胎起步的车手已经很挣扎了。
‘扛不住了！’
这是所有半雨胎车手的心态，他们在等安全车，可是所有车手都开的很小心，他们也在等别人失误啊。
第五圈，第六圈……
车队已经准备把自家半雨胎车手准备叫回来了。
就在第七圈的时候，玛鲁希亚和卡特汉姆的车队开始招呼自己车手返回维修区了，他们是在最后面的车手，反正也没什么可失去的。
越后面的赛车心态也好，相继的开始进入维修区。
而就在这时候，索伯车队的古铁雷斯出现了失误，一头扎进了缓冲区，直接把车头撞在了轮胎墙上。
等了这么久，赛道上的半雨胎车手此时TR中唯一的声音就是‘BOX，BOX！’
古特雷斯这一撞，让一大堆的车手都开始为他祈福了起来。
‘古特雷斯可是好人啊，你可不能有事！’
不过赛道上本身就是全雨胎的车手一个个也非常的开心，因为刚开始的毛毛雨对于他们这些全雨胎的车手其实也是一种负担。
现在雨势变大也好，他们的轮胎衰减也没有太多的问题。
罗斯伯格刚刚带开的距离，绕了半圈后就开始跟着安全车了。
“拜尔，拜尔，我能超他了吧！”在安全车的带领下跑了小半圈后，步泽履突然在TR里面问道。
一时间拜尔都不知道说什么好，但他毕竟是属于步泽履车组的。
“joye，这是雨战，你要小心，不要出现失误！注意安全，注意安全。”拜尔只能这么说。
步泽履听到这瞬间秒懂。
托托沃尔夫自然也听到了TR的声音，捂着脑门实在不知道说什么好，不让步泽履超车吗？
根本不可能啊！
所以他什么也不能说。
步泽履这边的通讯刚刚完成，罗斯伯格那边也收到了TR的消息。
“尼克，你要小心，你要小心，另外注意安全，注意安全，后车距离你很近！”
“收到！”
罗斯伯格也秒懂，现在两个人已经是竞争对手了，而且心里也感叹了一下。
他已经能明白，恐怕是步泽履联系了车队，不然，步泽履可是展现过安全车离开时候超车的战绩。
维特尔当初就被步泽履偷了一个位置的，要不是反应快，二次减速就让步泽履超过去了。
罗斯伯格正琢磨着TR再次响起“不要二次减速，不要二次减速，注意安全，注意安全！”
罗斯伯格刚刚想到，车队这边也来了信息“收到，收到！”
他们虽然是竞争对手，但也不是生死敌人，维特尔的二次减速实际上是非常危险的，要是后车反应不及时很容易追尾的。
巴林赛道毕竟是新赛道，缓冲区很大，古铁雷斯冲出缓冲区很远在撞在轮胎墙上，人没事，也很快被调车给调走。
这次没有让步泽履吐槽安全车，仅仅带了2圈半，安全车的顶灯就熄灭了。
罗斯伯格此时有点紧张，开始了压车。
突然窜出，罗斯伯格从后视镜中看了一眼……
步泽履仍旧在压车！
看到前车跑远后，才在下一个弯提速。
“？？？？”
“？？？？”
“？？？？”
罗斯伯格在纳闷，车队在纳闷，步泽履的车组也在纳闷？
就在大家以为步泽履赛车出现问题后，看到步泽履提速后，才反应过来车没事啊。
那？
刚刚说好的超车呢？
没看把罗斯伯格吓的提前好几个弯就开始压车了。这会跟兔子一样撒腿就跑，结果步泽履又赖皮的压了一下车阵。
Ki看着前前车跑远，咬牙切齿的嘛了一句步泽履，一点脸都不要了吗，你还有没车手的荣誉啊。
步泽履甩开ki后，让他和维特尔继续相亲相爱去，他则疯狂的开始了自己的节奏。
车队被步泽履晃了这一下，都不知道什么情况，但看着两辆车的距离已经保持在了5秒以上后，也搞不懂了。
一般来说，前车和后车保持在3秒左右的距离，对于F1而言那就是一个安全距离，大概有个100米左右。
但雨战不同，100米一旦出现问题，很容易牵连到后车的，所以一般就保持在了5秒左右的距离。
所以……
步泽履要闹哪样？
再次跑了一圈后，车队仍旧没有放下担心，不管是两位车手有没有争斗，这可是雨战，不要你尽情发挥，只要不犯错就行了。
此时根据赛车的监控反馈，两辆车都是在用巡航模式比赛，开始了保胎策略。
三圈过后，不用转播方特意把数据标注出来，步泽履和罗斯伯格的差距都在缩小。
因为步泽履每圈的单圈速度都要快罗斯伯格0.5-0.7秒。
是步泽履在提速？
不，是罗斯伯格自己太慢了！
根据几圈的圈速对比，步泽履每圈的速度误差也就在0.3秒左右，反倒是罗斯伯格前几圈的圈速很不稳定。
F1就是这样，看着数据就能知道车手出现了什么问题。
下一圈，步泽履再次追进，此时根据单圈速度显示，步泽履已经比罗斯伯格快了1.2秒。
转播画面瞬间切换了一个镜头，在上一个计时段，罗斯伯格出现了一个失误，打滑了一下。
但就是这么一个小小的失误，就让他整体的圈速慢了下来。
‘这货干啥呢？’步泽履已经能看到前面的水雾了，此时根据仪表盘上面的显示，DRS的准备灯已经亮了起来。
意味着他和罗斯伯格的距离已经在1秒以内了。
出了最后一个弯角，罗斯伯格和步泽履进入了主看台的大直道上面，步泽履直接开启了DRS……
紧紧的跟在罗斯伯格身后，稍微吃了一点尾流后，瞬间抽头，从左侧拉出来，扬起的水雾直接溅到了步泽履的驾驶舱里面。
超车！
在DRS的情况下，步泽履很轻松的在大直道中间就完成了超车，同时关闭DRS。
罗斯伯格瞬间把赛车跟在了步泽履身后，也同样的开始吃尾流，同时也打开了DRS。
抽头！
‘我尼玛，你给老子等着！’再次被溅了一脸水雾的步泽履直接来脾气了。
罗斯伯格反超步泽履，卡住位置提前减速入弯。
梅赛德斯的这一番缠斗后，摄像机瞬间切换到了车队维修区这边，尤其是托托沃尔夫和尼基劳达的镜头上。
两辆车这么斗，别说是平常了，这还是雨战，很有可能直接双双撞出去，要知道他们可是在1，2位啊。
“两辆车都开启了超车模式！”车队工程师再次给托托沃尔夫报告了一个坏消息。
尼基劳达看了托托沃尔夫一眼，没有说什么，两个人作为车队的管理层，是属于中立一方的，一切以车队的利益为主。
“有点危险，这是雨战”尼基劳达挡着嘴在旁边说了一句。
托托沃尔夫何尝不知道，这时候看看电脑上的数据就知道，这会说什么都没有，而且两个人现在已经彻底的缠斗在了一起。
在车队和车手有个默契的规则，就是不要在过弯的时候发送指令，因为车手在专心开车，突然传来声音，会吓车手一跳。
所以TR中总能听到车手对车队开骂‘不要在刹车时候跟我说话’这样的话。
步泽履才疯狂的尝试超车，晚刹车，拼出弯，在罗斯伯格的车后左右的晃动，尝试抽头。
但这一段弯角，罗斯伯格根本不给他机会，也不被他的假动作误导，而是稳稳的占据赛道的中间。
两个人的速度都很快。
‘挡不住了！’尼克罗斯博格再次出弯后心里感叹了一句。
进入第二个DRS区了。
这次步泽履可不给罗斯伯格留面子了，他稳稳的跟着罗斯伯格身后，完全不着急超车。
但下一刻，突然闪身，罗斯伯格同样做出了防守动作，挡在了他车前，可是有着速度的优势，步泽履再次一晃，直接从右侧超了过去。
完成了超越后，步泽履紧接着就是入弯。
‘还有机会！’这是一个左弯，罗斯伯格虽然被超车了，可是他刚刚在选择上明知道步泽履是假动作，但是他还是要选择一个方向。
他选择挡住内侧车道，就是想要跟步泽履拼一个出弯。
步泽履在入弯前已经完成了超车，但是入弯后，占据外道的他还是被罗斯伯格抓到了机会。
超回来了！
罗斯伯格拼赢了，在出弯后再次爬头超过步泽履半个车位。
可……
下一个弯是右弯，两辆车离的很近，这一次更是并排进入右弯。
出弯！
占据内侧的步泽履没有丝毫想让，直接带开。
两个人从大直道尾端一直颤抖到了第二个DRS区，正条赛道几乎是都在不停的缠斗。
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